Новости

Амурские речники отметили свой профессиональный праздник

«Комсомолка» вместе с директором Морского университета вспомнила о лучших капитанах Амура, женских экипажах и многом другом.

Воскресным утром на берегу Зеи меня встретил директор филиала МГУ им. Невельского Петр Анатольевич Черепанов, капитан с 35-летним флотским стажем. Он был и на экваторе, и за Полярным кругом. А теперь он не у штурвала корабля, а в образовательном учреждении передает свой опыт совсем еще юным ребятам, которые решили связать свою жизнь и карьеру с водной стихией. Сойдя с причала на теплоход «Жемчуг», мы отправились в плавание по реке и по волнам памяти истории пароходства.

- Интересно, что история торгового судоходства началась раньше, чем в остальных местах на Амуре. Здесь немаловажную роль сыграла торговля с Китаем. Ведь на рубеже 19-20 веков Благовещенск был преимущественно купеческим городом. И именно купцы, которые планировали покупать пароходы, задумались о том, что работать на этих суднах будет некому. Так и появилось у нас училище в городе, которое на протяжении уже 112 лет готовит специалистов в данной отрасли!  - рассказывает Петр Анатольевич. Таким образом, в нашем регионе судоходство начало развиваться, а в дальнейшем появились и государственные суда.

В праздник о проблемах старались не говорить, хотя все же коснулись и недостатка финансирования училища, и нехватки кадров, откуда пошла ориентация на флот в начале 2000-х годов. Училище стало мореходным, давая сильную базу и готовя хороших моряков. А в последние годы стали вспоминать, что мы все-таки речное училище. И начали двигаться в нескольких направлениях.

А сколько теплых слов было сказано о наставниках - известных капитанах и выдающихся людей своей отрасли. Речники очень искренние и самоотверженные люди. Ведь они порой остаются один на один с природой, и всеми личностными и профессиональными качествами, они зачастую обязаны своим учителям. Зея – коварная, своенравная река.

- Мои учителя – знаменитые люди на Амуре, – делится воспоминаниями Петр Анатольевич. - Меня благословил на дела хорошие и добротную службу водной стихии начальник училища Грибин Никандр Федорович… Это был замечательный человек. Я поступил в училище в 15 лет, приехав из Забайкалья один. Не знаю, как мать отпустила. И будучи резвым ребенком, я летел по коридору и налетел на начальника училища. Он напоминал старого грозного медведя, а я его ударил головой в живот. Но на удивление, реакция капитана была неожиданной. Он, положил руку мне нам плечо и по-доброму меня благословил: «Сынок, что ты тут бегаешь? Голова для других дел пригодится. Ты голову береги. Она тебе пригодится здесь». Благодарные ученики потом поставили мемориальную доску на здании нашего училища.

А вот, помнится, попали на практику к Вячеславу Павловичу Сосенкову. Про таких людей говорят, что они рождены для моря. И действительно, он был фанатиком своего дела. Горячий, порывистый. Одним словом, неординарная личность. Такие люди обычно и оставляют след в истории. А в моей памяти и сердце он точно оставил. Стоит Вячеслав Павлович на мостике, холодные брызги в лицо, а ему нипочем. Его именем позднее был назван пароход «Капитан Сосенков». Своим примером он прививал уважение ко времени и заставлял задумываться о своих поступках многих. Ведь не зря он говорил: «Уважение зарабатывается годами, а теряется за 5 минут».

Еще одним из лучших капитанов на Амуре был Василий Порфириевич Панюшев. Это неоднозначный человек, сложная личность, но профессионал с большой буквы. Он настолько знал реку, все ее ответвления и изгибы, что можно только удивляться. Не каждому это дано. Интересно было наблюдать, как он изучает реку. Зимой, когда уровень воды падал, он вставал на лыжи и шел по берегу. И он видел, где коса, а где мелко, а весной, уже зная дно, выходил в навигацию. Вот такая вот хитрость. А когда он управлял пассажирским теплоходом «30 лет ГДР» (позднее «Владимир Арсеньев»), это каким характером нужно обладать. Сам пароход был сложным, ведь он пассажирский. Поэтому он, будучи моим наставником в профессиональном плане, многому меня научил. Не могу не упомянуть интересную историю, связанную с певцом Кола Бельды (его песня «Увезу тебя в тундру» на устах до сих пор). Когда Кола Бельды был маленьким, он убежал из дома в Хабаровск, чтобы попасть в армию. И по пути ночевал под лодкой. Его нашел другой мальчишка. Это был Василий Порфириевич. Он покормил, одел, помог Кола Бельды и они расстались. Прошло много лет, и вот, когда, Василий Порфириевич был уже капитаном, а Кола Бельды - известным певцом, на теплоходе, катавшем публику, Кола Бельды с удивлением останавливается и восклицает: «Васька, ты?». Обнялись, заплакали. После этого их семьи дружат.

А Виктор Григорьевич Котенко, каким он был капитаном! Более 40 лет работал капитаном в Амурском речном пароходстве, водил известный на всем Дальнем Востоке круизный теплоход «Миклухо-Маклай», и по праву заслужил, чтобы теплоход носил его имя. И красивый, и крепкий как богатырь. Рубашка до конца не застегнута, красавец. Очень хороший и аккуратный хозяин, на которого равнялись многие. Всегда добывал материал для своего теплохода, делал хороший ремонт. Около 30 лет назад, он один из первых стал применять мощный прожектор для освещения территории. О Викторе Григорьевиче можно вспоминать очень долго, ведь это был отличный капитан.

С особенной теплотой в сердце вспоминали женские экипажи. А  женщины-капитаны у нас на Дальнем Востоке явление нередкое. У владивостокских моряков есть капитан Анна Щетинина, а у нас - легендарная Зинаида Савченко. В годы Великой Отечественной войны, когда мужчин забрали на фронт, она встала у штурвала парохода «Астрахань». На судне был полностью женский экипаж, даже кочегарили девушки. Но работали дружно и хорошо. Это же речники, а за плечами каждого из нас нелегкий путь, который они прошли с честью, выполняя свою работу с высокой самоотдачей и профессионализмом.

Яна Кошкарева

Оригинал статьи